菲亚特熊猫甲烷,马尔基翁内的王牌 2018-11-07 09:05:02

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马尔基翁内希望找到他的袖子攻击,商业流程,德国汽车市场的王牌

新的熊猫CNG,在经销商提议的日子里(从13,950欧元的价格),需要在德国取得突破

这是仅次于意大利的欧洲第二大甲烷分销网络

如果我们国家有1,200个向德国供应天然气的加油站,我们的高度约为1,000,其中一些远高于其他任何大陆

以下是他们的许多汽车销售意大利企业而不是特定企业的一些前提,因此这对补充和其他因素同样重要

“新熊猫”加州大学“Foscari和汽车专家”的经济学家Andrei Stocchetti说:“技术上引入了涡轮增压发动机的新颖性,这使得它能够拥有一个封闭的汽车动力尖端”Methane“

对于那些在沮丧的驾驶创新之前相信其快速性能要求的人来说,这可能会推动这种替代喂养方法

“这一功能不仅可以增加意大利天然气汽车的销量,而且还可以吸引更多的外国市场,它是德国

”它在德国被称为对长期意大利汽车风格的钦佩,特别是对于一直享有很高声誉的阿尔法罗密欧品牌

因此,想象一下,提供给不同类型的汽车

国内菲亚特熊猫的动力,以及仍然保持优秀的汽车,可能开辟新的级联前景

“顺便说一下 - 我们添加Stocchetti - 我们不应忘记他们喜欢德国生态和环境保护主题的极大敏感性

甲烷汽车当然是一辆污染指数比其他汽车低得多的汽车

如果我们把这个成本,在德国扩大销售的前景不仅仅是一种幻想

“这就像在大众汽车,宝马和梅赛德斯的家乡竞争:这不是一个糟糕的前景

然而,目前,新的熊猫气体,这是广告和商业广告仍然是主角Chiambretti Piero,在意大利市场看起来更加现实

在这里,我们知道天然气汽车尽管与2011年相比有一定的增长,今年仍然超过40%,尽管绝对数字仍然没有突破

“我们将获得超过40万辆汽车销售 - 关注斯托奇蒂 - 明年预计将远低于柴油和汽油突破50万,这些数字仍然”意大利和欧洲的菲亚特危机负面影响仍在虽然销售网络是欧洲最大的销售网络,但它似乎仍然不足

“除其他事项外,由于气体燃料分销商的规定非常严格,”Stocchetti说

“例如,有需要

操作员和泵必须与其他性能保持很高的距离,以免发生意外事故

所有这些加上上述缺陷,继续减缓购买速度

“但是现在,”他总结了Stocchetti的技术创新,使新的大熊猫更加活跃甲烷,可以恢复销售,并且通过这种方式促进新的分配泵的开放,在良性循环中,可能是成功的关键对于这个动态模型