脱欧:这是欧盟障碍的影响 2018-11-03 07:14:02

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所属分类 :经济指标

伦敦和布鲁塞尔之间的谈判,包括瑞安航空威胁要离开飞机,以及前总理托尼布莱尔,他被称为英国脱欧在“历史性错误”中的遗憾,奥利弗怀曼和我们的计算欧洲公司的关税壁垒和英国一样,欧盟和英国可能产生的影响将根据世界贸易组织(WTO)的规则重新回归贸易关系

回想一下,世贸组织的想法是从经济角度代表最坏的情况(将要归还的责任),以及下面伦敦和布鲁塞尔之间的“买卖”

与英国总理温翠山同时,排除了英国可以留在欧盟的海关,承认只有两种选择是与欧盟广泛的商业合作,或者说进口出口关税最小化制度

这项研究(“英国脱欧的繁文缛节成本”)只关注英国退欧的直接影响,因此公司开始为今天做好准备非常重要

它没有考虑更多的后果:迁移,价格变化或与第三国的任何自由贸易协定,这将进一步提高成本

具体而言,Oliver Wyman和我们估计直接成本将达到约370亿欧元的欧盟出口商和320亿欧元,英国使用非关税壁垒比关税更大的比例,总计690亿欧元

未来的海关批准,相当于关税同盟(类似于欧盟和土耳其之间的现有协议),将减少欧盟在英国约170亿和210亿的影响

在欧洲,受影响最大的行业将是汽车,其中总增加值的直接影响将达到2%左右

然而,在地理上,不同国家将以非常不同的方式发挥作用:例如,爱尔兰遭受更多农业部门的影响,这些部门特别重视英国市场

然而,在德国,16个联邦州中有4个将对该国产生70%的直接影响,并且是英国汽车行业的主要出口国

巴伐利亚(基于摩纳哥宝马,奥迪在因戈尔施塔特),北莱茵 - 威斯特法伦州,巴登 - 符腾堡州(斯图加特总部位于梅赛德斯 - 奔驰集团和保时捷,大众汽车集团)和低萨克森(大众汽车来自沃尔夫斯堡)就属于这种情况)

在英国,最大的打击将来自金融服务,这将占这些新费用的三分之一

但是,在与欧洲制造业融合的领域将产生重大影响:汽车,航空航天,化工,钢铁和采矿业

特别是,根据这项研究,英国的汽车和航空工业可能被迫转移到生产线,以利用某些地区的本地供应商,而随着“欧盟护照”结束的金融服务将转移到许多办事处在欧盟境内