欧盟如何改变拯救大众汽车的规则 2018-11-02 01:07:02

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所属分类 :经济指标

了解Lookout News中欧盟公民的环境和健康价值

根据欧盟委员会的说法,大公司的利润并不多,或者至少低于大公司的利润

欧盟每个人的规则和法律是否相同

不,至少根据斯特拉斯堡的大多数成员而言

这些是可以从布鲁塞尔和斯特拉斯堡决定的措施中得出的初步结论,欧洲联盟的政治领导人Dieselgate已经横扫大众汽车(VW)

事实是众所周知的

美国环境保护署(EPA)发现,大众汽车已被安装在星条旗软件市场上销售的车载柴油发动机中,称为丢失装置,表明发动机的运行速度低于汽车时的速度

正在进行排放控制测试

通常的表现

大众汽车已经承认并测试并因此篡改,使超过482,000辆配备2.0升柴油发动机的车辆要求更高,在某些情况下(氮氧化物排放,NOx)超过40倍,这是美国允许的最高值

美国环保署最近几天表示,德国工厂反复强调,最近的调查似乎表明即使在美国的柴油发动机3.0 V6(保时捷卡宴和Panamera,大众途安和Mecan,奥迪A6销售, A7,A8,A8L和Q5)记录了能够改变排放数据的设备的存在

如果后一项指控得到确认,大众汽车在非标准世界销售的汽车总数将远远超过先前的1,100万辆

上周,欧盟委员会技术委员会批准了推迟三年有效进入欧洲6(80毫克氮氧化物排放限值)的主导地位,并确定了到2020年的110立法污染排放(公平系数2.1)和50%的超限公差(在公平系数为1.5)之后,2020年也是上周,欧洲议会在德国的要求下否决了绿色,自由,共产主义者和欧洲怀疑论者提出的关于Dieselgate的调查委员会,并宁愿选择公众的活动对不那么具约束力的承诺进行彻底调查

欧盟委员会经过几个月的检查,要求遵守法规,该联盟迫使弱势的希腊人“提交迦太基”而无法做得更好,而不是改变规则以避开Skylight德国巨人

同样地,斯特拉斯堡对雅典如此凶悍和顽固,以至于它拒绝调查联盟公民的非法行为

这些日子的事实延续了欧盟大厅经济实力的险恶阴影,让人联想到前希腊经济部长亚尼斯瓦鲁法克斯的警告,根据当晚和威胁,第一任雅典部长亚历克西斯·西齐帕斯被迫接受紧缩政策计划,联盟“摆脱民主”