汽车制造商的要求 2018-10-29 10:03:02

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所属分类 :访谈

采访雷诺运输政策代表Daniel Augello

你是如何应对这一举措的

丹尼尔奥杰罗

我们是当天的合作伙伴

这是一个促进清洁车辆的机会

这是恢复吗

丹尼尔奥杰罗

这是今天的含糊不清

这是反汽车行动还是针对其他目的的行动

我们不是很清楚

仍然会有车辆四处移动

电动两轮车特别是当它们比汽车污染大约十倍时

连贯性在哪里

你赞成更新手术吗

丹尼尔奥杰罗

我们希望每天都有承诺来处理实质性问题

我们不能否认关于该市汽车状况的争论,它产生的滋扰

我们参加

但假期会帮助解决这些问题吗

我对此表示怀疑

特别是当我在一些文件中读到这将测试未来的城市旅行计划时

我们没有在一天内测试这些基本措施

它会让你微笑

镇上的汽车较少,这对你来说是一个障碍

丹尼尔奥杰罗

如果不是我们的客户也是公民的愿望,我们的目标不是填补汽车城市

我们的目标是满足他们

汽车行业是否落后于清洁汽车的设计

丹尼尔奥杰罗

污染的测量与人们对它的看法不同

根据实际测量数据,空气质量远远好于十年或二十年前

感觉是它已经恶化了

这并不奇怪,质量要求越来越高

但我们必须回到这些数字,而不是否认需要追求进步而是要客观

周三,作为个人,您打算乘坐汽车或公共交通工具吗

丹尼尔奥杰罗

(笑)我要去法兰克福

不是因为这一天,而是因为与其他汽车制造商的同事会面

你打算谈谈没有车的那一天吗

丹尼尔奥杰罗

没有

在国外,我们在这方面没有谈到这个问题

但在我认为合理和严肃的形式

在法国,这不合理或严重吗

丹尼尔奥杰罗

表格不是为了它的目的

我们没有解决这一天

然后它的成本

法兰德法国区域委员会支付了150万美元

我们将在首都动员1000名国家警察

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