“今天的欧洲不能吹嘘空客的成功。” 2018-11-02 05:01:02

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对于前MEP Sylviane Ainardi来说,工业政策甚至是受自由主义统治影响的工会的“严重弱点”之一

区域记者

作为1989年至2004年的共产党环境保护部,Sylviane Ainardi在图卢兹和该地区举行集会,以启动A380计划

它表明,最重要的是合作和这些动员是空客成功的源泉

你如何回应ValéryGiscardd'Estang的评论,他只是说A380的第一次飞行将记入欧洲账户

Sylviane Ainardi

这是个谎言!即使这个问题仍然很复杂

从外面看,空中客车是一次非常美丽的欧洲冒险

我们只能同意这种评估

但空中客车及其成功故事并没有坚持建立欧洲机构的过程

提醒一下,1967年,后来加入西班牙的法国,德国和英国政府决定成立一个工作组,将来自世界各地的飞机制造商和发动机制造商聚集在一起设计中程飞机

300个地方

他们与经济利益集团(GIE)建立了监督该项目的结构

这种GIE允许工业家在没有合并的情况下一起工作

每个人都掌握了自己的技能,拒绝单独在角落里受孕

对这次冒险的兴趣在于分配任务,每个任务都有同等的责任

如此多的智能协作将每个人的努力结合在一起,并在研究和创新方面投入了大量资金

我想补充一点,如果没有国家的公共援助和法航的承诺,各国之间的谈判就无法达到有趣的程度

我也不忘记国家和大公司之间的铁战

但最终,合作赢得了胜利

而我忘记的是,在每个阶段,这整个积极的过程都将导致员工与人口之间的斗争

空中客车从EIG到私营公司的状态随后发生了变化 - 这引起了我们的担忧 - 金融化以及成本压力,越来越多地使用分包和不稳定的就业

从空中客车的成功,我们怎样才能回到目前关于欧洲宪法草案的政治辩论

Sylviane Ainardi

很明显,空中客车计划在欧洲层面取得了工业上的成功

然而,正是当人们分析今天的欧洲建筑时,后者无法要求这样的工业资产负债表

我甚至认为产业政策仍然是我们所知道的所有欧洲建筑的严重弱点之一

相反,空中客车表明我们可以建立一个具有不同含义的欧洲,而且就像今天一样,它不会在金融市场中被严格使用

但是,“宪法条约”向我们提出的建议恰恰与我们在欧洲所希望的相反

前欧洲竞争委员会刚刚表示,如果不通过这部宪法,将会出现经济衰退的重大风险

说这个是一个笑话

辩论的焦点是“宪法”增强了联盟的决策能力

的确,讨论它,包括第一部分和第二部分

实际的反映是能够在二十五岁时更好地工作

但所有第三部分都邀请欧洲公民支持超自由主义政治

欧洲央行的主要目标预计是价格稳定

但是,欧洲工业和工业家尤其需要一个能够在就业方面进行有益投资的央行吗

这不是宪法草案中提出的内容

采访A. R.