SNCF增加了我们的工资,这是可能的 2018-10-27 06:07:04

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在图卢兹地区,昨天的铁路交通十分猖獗

铁路工人在会议上开会

前锋的话

“干得好”Sylvie Amorin,34岁,CGT工会,从事商业客运服务

“我在1989年加入了法国国家铁路公司的合同,我在1996年的托盘生命周期中,我总共赚了7358法郎,加上500法郎的生活津贴来支付这笔费用

我做了

隔行扫描的时间表...... 7:下午00点到下午3点和下午3点到晚上10点我的工作有时是自1996年以来的周六,周日和节假日,我失去了购买力,这让我的桌面法郎超过了2000对

金钱

这将是允许我弥补我和护士一起度过的两个孩子的监护权

即使这是真的,我也知道为什么CAF和火车本身的帮助

同样,它雇用的层越来越多更贵!8500法郎的工资,这将是合理的

“ “准备开始”Jean-Luc Garcia,45岁,工会SUD铁路,驾驶代理

“我在1975年9月被录用,恰好是25年

我的基本工资是11,000法郎

凭借不同的保费,我每月的收入在15,000到16,000法郎之间

许多人认为司机薪水很高,我们必须考虑到我们的责任和工作条件:晚上,家庭生活被牺牲......我工资过低,我看到我的购买力急剧下降,特别是自1995年以来

我们冻结了工资去年,我估计我的差距是1500法郎,铁路工人是一名职业前锋

我们第一次停止工资,我不好意思停止工作:我赔了SNCF,并为我们公司的复苏和底部的好处现在更新而感到自豪

我们想要使用结果,这是四个小时,但我准备重新开始

“”加0.4%

挑衅!“ThierryBousquié,33岁,工会CFDT,转换

”我进入了1998年初我乘坐的火车,在图卢兹附近的St. Jolie庭院里举行预备

我可以被分配到七个或八个不同的工作站,这取决于是否缺少一个或另一个

我的基本工资是6,200

法郎

加上每月120法郎的费用

当我们在晚上9点到早上6点之间工作时,我们还获得了一个夜间奖励:每小时17法郎

总共,我赚了大约6,800法郎

对于那些早上三点起床的人来说,这不是一件好事

与任务的硬度和我们的责任相比,这几乎没有

管理层建议增加0.4%

这是一种挑衅!我担心和工资一样多

流量越多,我们提交的建议就越多

我们正在加速

我们没有足够的工作,安全受到威胁

采访Bruno Vincens