Didier Le Rest:“SNCF的常见缺陷” 2016-12-01 14:16:01

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Didier Le Reste是CGT铁路工人联合会的秘书长

- 在TGVMéditerranée运营的四周内你学到了什么

Didier Le Rest

在欣快期结束后,我们今天遇到的问题凸显了SNCF的反复出现的缺陷

我们面临缺乏物质资源来应对铁路交通量的增加

因此,关于累积延迟,我们发现自己有障碍

正如SNCF主席承认的那样,我们不能忘记的外部原因也是内部原因

后者导致 - 这令人担忧 - 一些员工的动机不足

但这些内部原因是什么

Didier Le Rest

与交通和财富增加相关的新限制使铁路工人无法正确告知旅客并确保其服务质量

令人不安的信息仍然是SNCF的致命弱点

例如,在巴黎 - 里昂火车站接收的计算机设备已停止服务数月,这是不正常的

所有这些都结合了其他问题,例如工作安排,以及不同服务之间缺乏协调

我请总统在里昂火车站加强威尔士社会调查点

总的来说,我认为对于地中海TGV,这家法国国营铁路公司低估了磨合期,铁路工人面临的压力,他们没有办法调整

- 就员工而言,SNCF仍将为超过750人分配TGVMéditerranée会议

Didier Le Rest

是的,但仍然不够

然而,最重要的赤字涉及设备

如果SNCF今天减少一些TGV流量以将它们分配到TGV地中海,那是因为我们没有足够的列车可用

另一方面,我们被备件短缺所阻碍

这会导致一些拨片用于维护其他拨片

我补充说,当这个赤字也惩罚货运业务时,我们需要更新设备和过去十年货车业务翻倍的目标,其中机车严重缺乏

简而言之,我们面临着这里铁路预算的不足,但制造商所面临的挑战,包括削减工作的阿尔斯通,提供了SNCF所需的及时材料

关于预算,我们将于7月18日询问跨部门委员会关于控制Fabius机车的货运列车的经济和社会投资

我补充说,仍存在涉及RéseauFerrédeFrance的基础设施问题

例如,在马赛圣查尔斯,在死角站,有必要考虑必须完成的额外行动以增加一条车道

而圣查尔斯的口语,现在操作位置控制计算机控制欧洲最现代,我相信火车没有给任何手段培养铁路

显然,他们看到了一辆非常关注管理的列车,但往往忘记了它的技术基础,而它拥有一支强大的科技公司,知识的传播至关重要

P采访